Summa, kas tika ieguldīta iegādei ir smieklīga attiecībā pret auto stāvokli. Normālā gadījumā šie modeļi ir pārcietuši ļoti daudzus īpašniekus un to pašdarbību versijas, kā arī iz baudījuši lauku darbus traktora vietā. Šajā gadījumā "kolhozs" ir tik ļoti mazs, ka var uzskatīt, ka tas vispār nav. Pērkot auto, sludinājumā bija minēts par to, ka ātrumkārbai nestrādā piektais pogas ātrums (Overdrive, OD), mēdz nestrādāt starteris un ir stūres pastiprinātāja šķidruma noplūde.
Notikums risinājās kādā pirmdienas rītā, kad "pirmdienas garastāvoklis" neļāva normāli strādāt. Tika apsvērti vairāki scenāriji kā sevi iepriecināt. Tika atvērts sludinājumu portāls un automātiski ieiets sadaļā Volvo > 740. Izejot cauri piedāvājumiem, acīs iekrita tieši šis eksemplārs. Vai man to vajag? Nē!, Vai es to gribu? Jā!. Plus spēcīgs atbalsts no mana kolēģa un drauga puses Roberta. 15min laikā uz darba devēja galda bija atvaļinājuma dienas iesniegums. Pateicoties krusttēvam, sakārtota arī finansiālā puse un ar tēvu sarunāti loģistikas pakalpojumi, par cik auto atrodas Cēsīs un pirkšanas gadījumā es viens nevaru ar diviem auto vienlaicīgi tikt uz Rīgu, kā arī pērkot vecu auto, tomēr ir vajadzīga "backup" mašīna ar vilkšanas trosi un instrumentiem. Vēl tikai diennakts un auto redzēšu dzīvē. Atlikušo dienas daļu domas tikai ap to bija. Kā būs? Kas būs? u.t.t. Scenāriji bija daudzi un neliela sajūta, ka aizbraucot apskatīt auto būs vilšanās sajūta. Ar auto īpašnieku sarunāti laiki, kad būšu klāt.
Otrdienas rīts. Ar VOLVO pakaļ VOLVO, tā man šī diena asociējās. Visu ceļu no Rīgās līdz Cēsīm iekšā bija neliels satraukums. Sajūta tāda, ka pirmo reizi pērku sev auto. Cēsīs nokļūts, auto stāv acu priekšā. Jau pirmajā minūtē sapratu, ka es viņu ņemu. Auto īpašnieks laipns un godīgs. Pastāstīja visu kas un kā. Auto protams iedarbināt nevarēja, par cik starteris negriezās. Tad nu mūsu rīcībā bija aptuveni 10 metri lai iestumtu šo 1.3 tonnas smago, aprīkoto ar vecu sešu cilindu drīzeli, ķieģeli. Izklausās nereāli? Tomēr tika mēgināts un IR! Auto ierūcās izspļaujot melnu dūmu mutuli, kas pilns ar vēzi izraisošām daļiņām. Tik patīkams ir auksta dīzeļa aromāts aukstā rudens rītā. Auto strādāja diezgan nevienmērīgi. Bija nepieciešama tukšgaitas regulēšana. Kamēr auto rūca, tika apskatīts viss pārejais. Bez nolietujuma pēdam neiztikt. Šur un tur, šis un tas...tas viss pieder pie lietas. Apskates laikā arī tika konstatēts, ka šim modelim ir automātiskā klimata kontrole par kuru esmu dzirdējis tikai nostāstus un redzētas pāris bildes.
Tad nu īpašnieka virzienā izskan vārdi no manis: "Braucam uz CSDD". 20min un auto ir mans! Lieliska sajūta, lieliska diena!
Ceļā uz Rīgu nekādi pārsteigumi nebija. (atšķirībā ar pēdējo reizi, kad ar tikko nopirkto 740o braucu no Jelgavas un uz šosejas plīsa riepa). Virbrācija no kardāna (nav pareizi uzlikts), piektais ātrums nestrādāja un par to man jau galvā vija trīs varianti: 1. Relejs 2. Poga 3. Elektromagnētiskais vārsts. Un aizdomīgi maza gaisa plūsma no ventilācijas restēm, kaut gan pats ventilators griezās kā traks. Auto iepirkts un veiksmīgi nogādāts Rīgā.
Nav komentāru:
Ierakstīt komentāru